Guillaumes

Guillaumes porte « Parti : au premier : d’azur à la lettre G d’argent, surmontée d’une fleur de lys d’or; au second: d’or aux trois pals de gueules ». Ces armes ont été enregistrées spontanément par la communauté des habitants à l’armorial Général de France dressé en application de l’édit de novembre 1696 (B.N,A.G, Provence, II, 1096 desc.1, 872). 

Le premier quarti rappelle que Guillaumes était une ville royale et le second est un hommage à la Maison d’Aragon fondatrice de la Ville. La commune a été détachée de la Provence pour être rattachée au Comté de Nice et à la Maison de Savoie par le traité de Turin du 24 mars 1780. Sa devise provençale : « Lei cinq det de la man soun pas toutei parié » ou les cinq doigts de la main ne sont pas tous pareils, pourrait bien-être une allusion aux hameaux qui sont disséminés sur son territoire.

Amen

L’écu : »D’or aux trois pals de guerre, mantelé d’azur à la croisette du premier ». Comme pour tous les hameaux de Guillaumes, les trois pals sont extraits des armoiries de la commune mère, le mantelé rappelle la situation escarpée di lieu et La Croix évoque son étymologie qui est le mot par excellente de la piété chrétienne venant de la langue sacrée hébraïque.

Barels

L’écu : »Pale d’or et de gueule de huit pièce; au chef d’argent chargé d’une rose d’azur boutonnée du premier accostée de deux aigrette du second ». Ces armoiries évoquent l’étymologie du lieu, mur, qui ne peut être mieux rendue que par le allé, la palissade, dont les couleurs sont celles de la maison d’Aragon présentes dans les armes de Guillaumes, la commune administrative. Le chef d’argent chargé des ailettes de gueules permet de rendre compte du caractère inaccessible de ce nid d’aigle et enfin la rose est le symbole de la vierge Marie et du Rosaire auxquels les habitants vouent une dévotion particulière. La devise est « Dretch et libre » en niçois ou en latin signifie « Rectus et Liber« 

Bouchanières

L’écu : »D’or aux trois pals de gueules; au chef d’argent chargé d’un bourdon du deuxième accosté de deux sapins de sable« . Les trois pals de l’écu rappellent que le hameau dépend de Guillaumes, les deux sapins noirs ou « de sable » font référence à l’étymologie de Bouchanières « Bosco Nero« , le bois noirs et enfin le bourdon de pèlerin est l’attribut de Saint Roch, patron du lieu

Saint-Brès

l’écu « Tiercé en face : au 1er d’azur à l’agneau pascal d’argent; au 2e, d’argent aux trois croisettes de gueules; au 3e, d’or aux trois pals de gueules ». Le tiercé fait penser aux trois principaux groupes d’habitants composant le hameau, l’agneau pascal est l’attribut de Saint-Jean-Baptise auxquels les habitants vouent une dévotion particulière en faisant leur Saint patron, les trois pals sont ceux de Guillaumes comme pour tous les autres hameaux et les trois croisettes rappellent les trois églises recueillant la ferveur des fidèles

Villeplane

L’écu : « D’azur à l’âne d’argent; chaussé d’or aux trois pals de gueule ». L’âne a une double emblématique, il est le modeste animal qui servit de monture à notre Seigneur Jésus-Christ le jour de son entrée à Jérusalem, car la fête patronale est située au jour du Saint-Sauveur, mais de plus Villeplane est devenu un lieu de randonnées à dos d’âne qui occupent une place importante dans son éco-système. La chaussée évoque la situation d lieu au pied du Saint Honorat et surplombant les Gorges de Daluis

Villetale

L’écu : »d’or aux trois pals de gueule; à la champagne de sinople chargée d’une église d’argent« . La champagne est une évocation de l’étymologie du lieu et l’église, en son centre, rappelle que deux groupes d’habitants composent le hameau et lorsqu’il fallut choisir un emplacement pour y construire l’église, les habitants tombèrent d’accord pour que e soit entre les deux Timbre de Guillaumes : une couronne murale à six tours. Timbre commun aux cinq hameau : une couronne murale à quatre tours. Soutiens communs à l’ensemble : deux rameaux, celui de d’entre de laurier et celui de sénestre de chêne, passés en sautoir sous la pointe de l’écu et liés de gueule.

La route des Brea est un circuit touristique qui sillonne dans le moyen et haut-pays niçois.

Elle vous invite à découvrir les retables réalisés par l’école des « primitifs niçois » des XVème et XVIème siècle. Ces retables ornent églises et chapelles de notre région. En empruntant les Gorges du Cians, vous pourrez visiter l’église de Lieuche où se trouve le retable de Louis Bréa (1499) « L’annonciation ».

Le Cercle Brea se félicite du partenariat fructueux noué avec le Département des Alpes Maritimes depuis voilà dix ans et lui sait gré du soutien apporté pour mener à bien ses actions (éditions, colloques, visites, mois de l’art sacré ® …) au profit de la sauvegarde et de la promotion du patrimoine religieux.

Le guide « LES ROUTES DU SACRE », à la découverte du patrimoine religieux des Alpes-Maritimes » proposé par l’association est le fruit de ce partenariat et vous propose un voyage initiatique des chefs-d’œuvre qui constituent la richesse du département.

Ce dernier regroupe de façon complémentaire l’ensemble des éléments et sites religieux notamment les routes du Baroque et des Bréa.

Télécharger le livret – Tourisme Route sacré

Association Cercle BREA

12 bis Rue Benoît Bunico, 06300 NICE

Madame Christel SOLA

Téléphone : 04.93.27.27.01

La route des Grandes Alpes, sans aucun doute l’itinéraire le plus prestigieux dont on puisse rêver en France. Des berges du lac Léman aux rivages de la Méditerranée en longeant quasiment la ligne de crête des Alpes ! Un parcours de plus de 720 kilomètres, 18 grands cols dont 6 à plus de 2000 mètres d’altitude et 15 713 mètres de dénivelés cumulés la traversée de trois parcs naturels nationaux : de Thonon-les-Bains à Menton. Elle est praticable en intégralité du mois de juin à octobre.

C’est une route authentiquement historique que celle aujourd’hui appelée des Grandes Alpes.

C’est en 1911 que fut conçu l’itinéraire dit « Route des Alpes », qui reliait entre eux tous les grands cols. Pour dire la dimension de cet immense chantier : les travaux s’achevèrent seulement en 1937, avec l’ouverture du col de l’Iseran.

Pour faciliter la lecture, nous avons divisé cet itinéraire en cinq tronçons, de grand col en grand col. Ces parties ne doivent surtout pas être considérées comme des suggestions d’étapes, ces dernières dépendant de paramètres aussi divers que la puissance du véhicule utilisé, les conditions météorologiques, l’état de la route et de la circulation…

La Grande Traversée des Alpes entreprend la valorisation de la Route des Grandes Alpes à partir de 1994 sur les deux régions Rhône-Alpes et Provence-Alpes-Côte-d’Azur et leurs 5 départements : Savoie, Haute-Savoie, Hautes-Alpes, Alpes-de-Haute-Provence et Alpes-Maritimes.

Les villes, villages et cols rencontrés au cours du voyage de Thonon-les-Bains à Nice sont les suivants :

• Thonon-les-Bains (450 m)

• Morzine (1000 m)

• Col des Gets (1170 m)

• Taninges (650 m) Praz de Lys

• Col de la Colombière (1613 m)

• Le Grand-Bornand (950 m)

• Saint-Jean-de-Sixt (963 m)

• La Clusaz (1050 m)

• Col des Aravis (1486 m)

• La Giettaz (1100 m)

• Flumet (900 m)

• Notre-Dame-de-Bellecombe (1030 m)

• Col des Saisies (1650 m)

• Arêches-Beaufort (Beaufort 720 m)

• Cormet de Roselend (1968 m)

• Bourg-Saint-Maurice (800 m)

• Val-d’Isère (1850m)

• Col de l’Iseran (2770 m)

• Val Cenis (1400 m)

• Modane (1080 m)

• Col du Télégraphe (1566 m)

• Valloire (1430 m)

• Col du Galibier (2645 m)

• Col du Lautaret (2058 m)

• Serre Chevalier (1450 m)

• Briançon (1200 m)

• Col d’Izoard (2360 m)

• Guillestre (1000 m)

• Vars (1650 m)

• Col de Vars (2108 m)

• Barcelonnette (1030 m)

• Col de la Cayolle (2326 m)

• Guillaumes (800 m)

• Valberg (1650 m)

• Col de la Couillole (1678 m)

• Col Saint-Martin (1500 m)

• Saint-Martin-Vésubie (950 m)

• Col de Turini (1604 m)

• Sospel (350 m)

• Col de Castillon (728 m)

• Menton (30 m)

• Col d’Èze (507 m)

• Nice (10 m)

Retrouvez tous les renseignements sur la Route des Grandes Alpes

Paroisse Saint Jean-Baptiste

Secrétariat : Maison paroissiale – 06470 Guillaumes
Téléphone : 04 93 05 50 19

P. Laurent ISNARD (2020)

La commune de Guillaumes possède un magnifique patrimoine religieux avec 13 édifices religieux pour certains, accessible uniquement après 1h00 de marche à pied.

Au cœur du village

Saint-Étienne – Guillaumes

Brochure – église De Guillaumes

Brochure – orge Carlo Vitrine 1845

Notre Dame de la Paix – Guillaumes

Brochure – oratoire Sainte Claire

Sanctuaire Notre Dame de Buyeï – Guillaumes

Ouvert en période estivale chaque vendredi de 16h00 à 18h00

Brochure – sanctuaire Notre Dame de Buyeï

Au cœur des Gorges Rouges

Notre Dame des neiges – Amen

Saint-Jacques – Saussette

Saint Sauveur – Villeplane

Sur la route de Valberg

Sainte-Anne – Villetale

Saint-Jean Baptiste – Veynas

Saint-Brice – Saint-Brès

Sainte-Trinité – Le Lavigné

Sur la route de Bouchanières

Saint-Roch – Bouchanières

Saint-Antoine de Padoue – Anseingnes

Sainte-Élisabeth – Barels

Inauguration Chapelle HIERRO à Villeplane

Une histoire vraie et dramatique

Un Drame qu’immortalise cette croix noire plantée dans les schistes rouges qui surplombe le précipice. Que s’est-il passé le samedi 30 juillet 1927 ?

Ce jour-là à Guillaumes arrive dans la rue, une superbe voiture américaine, les voitures sont plutôt rares et ne passent pas inaperçues. Un couple descend de la voiture, ils ont retenu une chambre à l’hôtel. Les indiscrétions dans le village vont vite. Il ne s’agit ni d’un prince, ni d’une princesse, mais d’un couple en voyage de noces des « gens très riches » qui avait le pourboire facile, qui est, comme on le sait, la meilleure formule pour obtenir une grande considération.

Une enquête nous a permis de savoir le nom du Marié, Bernard BAILLET, sans profession, domicilié au Vésinet (Seine et Oise) son épouse, une jeune Parisienne du nom de Marie-Louise PION, née le 5 février 1905, elle avait 22 ans. À 21 heure ce soir-là, le couple déclare à l’hôtelier qu’il désire visiter les Gorges. La puissante limousine balaye des feux de son éclairage la route. La voiture s’arrête à l’entrée des Gorges. Devant le pont qui enjambe le Var reliant les deux routes. Sa hauteur de 80 mètres en fait le pont le plus vertigineux des Gorges.

À 22 heure, la puissante voiture revint à toute vitesse au village, un homme affolé en sort en déclarant

Que son épouse, trompée par l’obscurité à sauter le pont. Les secours s’organisent immédiatement sous la conduite di brigadier-chef OLIVESI. À la lumière sinistre des fanaux, on fouille les gorges, mais à minuit, on doit abandonner les recherches par sécurité. Tout reprend le lendemain à l’aube. Au jour naissant, 80 mètres plus bas, dans un remous du Var, le corps de la Jeune mariée….

Aucun témoin à ce drame, si ce n’est un rayon de lune. L’enquête, se référant au dire du mari, conclut à l’accident. Pourtant, on chuchote. On trouve dans l’attitude du mari, des bizarreries qui ne sont peut-être, au fond que le reflet du chagrin. Mais quand même pourquoi, une femme si craintive se serait approchée du seul endroit où le garde-fou serait inexistant… On s’étonne que son époux, dans cette promenade n’était point à ses côtés, dans ce faux pas pour la rattraper immédiatement…

On s’étonne sur beaucoup de points ! Seule la nature, Dieu et les deux protagonistes, étaient témoins. La mariée, elle a emporté le secret, si secret il y a avec elle dans le gouffre des Gorges.

 Sur les registres de l’état-civil de Guillaumes, l’enregistrement de ce décès fut fait sur la déclaration du menuisier du village. Le tourisme naissant, ce drame servit aux besoins de la cause. Le pont du tramway fût renommé « le pont de la mariée ».

 Non, il n’y a pas de légende de jeune femme venu se suicider le soir de son mariage, faute de ne pouvoir épouser celui qu’elle aimait…. Il n’y a pas de légende de prince et princesse. À la base de tout cela, il n’y a que le drame, l’accident stupide …

Après tant d’année acceptions cette version, car on ne revient pas sur le passé….

Le château de Guillaumes, dit de la Reine Jeanne représente un modèle d’architecture militaire du XIIIème au XVIIIème siècle, sous trois souverainetés (Comte de Provence, Royaume de France, et Royaume de Piemont Sardaigne).

Vers 1235, Raymond Beranger fait construire la tour carrée Sud. Vers la fin du 14ème siècle, les comtes de Provence édifient la tour ronde Nord. Une garnison militaire est installée, dans cette ancienne ville royale, en 1562 par le roi de France, Charles IX. De 1700 à 1706, le château est fortifié par Vauban. Suite au Traité de Turin de 1760, la ville est cédée au Royaume de Piémont-Sardaigne et le château partiellement démantelée avant d’être définitivement rendue à la France en 1860.

De par son intérêt patrimonial et son importance pour le développement local, le château de la Reine Jeanne a été sélectionné dans le cadre de la Mission Bern pour la sauvegarde du patrimoine en péril.

Actuellement en sortant du prestigieux circuit des gorges rouges de Daluis et du Cians, il est possible de voir les vestiges d’origine médiévale, les constructions réalisées par Vauban ayant été détruites, en grande partie, en 1760 à la suite du traité de Turin. L’application 3D en réalité augmentée vous propose une expérience immersive pour découvrir la reconstitution du château et de ses fortifications à l’époque de Vauban au XVIIIe siècle.

Découvrir le Château de la Reine Jeanne autrement

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